Небольшие французские машины никогда не занимали передовые места по продажам в России, ведь они не особо популярны. Но Renault удалось изменить положение вещей. С помощью собственного российского завода «АвтоФрамос» они запустили производство седанов Logan, и смогли составить конкуренцию доступным корейским моделям. За первые 9 месяцев 2006 года было продано 32 845 экземпляров одного только седана Logan, что означает рост на 135,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

На волне успеха компания запустила производство еще одной новой модели, хоть и не самой продаваемой, однако оригинальной внешне, что, собственно, и вдохновило на написание этого обзора. Renault Clio третьего поколения, который дебютировал в России в начале сентября 2006 года, в Европе появился годом раньше, получив престижный титул "Автомобиль года-2005. Промедление с поставками Renault объясняют подготовкой машины к российским условиям эксплуатации. Увеличен дорожный просвет, моторы адаптированы к российскому бензину, а салон – к холодному климату. В обзоре речь пойдет о самом дорогом и мощном варианте Clio со 110-сильным мотором объемом 1,6 литра и 4-ступенчатым "автоматом”.

Clio третьего поколения – первый автомобиль, выполненный в новом фирменном стиле Renault. Немного сложно описать его явные отличия от остальных, однако, на дороге эту модель не спутаешь ни с кем. Сдержанный на первый взгляд вид, очаровывает со временем, раскрывая истинную прелесть этой модели. Салон так же довольно привлекателен и вызывает к себе расположение такими штуками как климат контроль, аудиосистема или мягкий пластик перед ... Читать дальше »

Сегодня мы представляем вашему вниманию необычного «злобного двойника» Golf,  Volkswagen Scirocco. Эта модель призвана заменить популярный, однако такой «обычный» хэтчбэк «для нормальных людей» тем, кому такой стереотип не нравится. У Scirocco нет правильных классических форм кузова, что сделало его очень популярным среди молодежи.

«Прародители» Scirocco выпускались Volkswagen еще в далеких семидесятых – девяностых. Появление первого Scirocco одновременно с первым Golf разделило потенциальных покупателей на два лагеря, ведь сразу стало ясно, что не всем нужны правильные Golf – кое кто желал спортивную трёхдверку, но на той же самой базе, хоть Scirocco и Golf и имеют одинаковые двигатели, подвески и даже салоны.

Под капотом у нашей спортивной трёхдверки скрываются 1,4-литровый мотор мощностью в 160 Лс с турбонаддувом и механическим нагнетателем или 2-литровый турбомотор на 200 Лс. Стоит отметить, что оба варианта мотора оказались призерами конкурса «Двигатель года» (а первый даже в нескольких номинациях). Все это работает с коробкой DSG с двумя сцеплениями, а к 1,4-литровому варианту прилагается 7-ступенчатая конструкция.

... Читать дальше »

Категория: Новости | Просмотров: 1189 | Добавил: Faker | Дата: 23.03.2010 | Комментарии (0)