Свеженький Renault Sandero.

С первого марта на российском рынке стартовали продажи хэтчбека от Renault-Dacia, под названием Sandero. Это пятидверный малолитражный бюджетный вариант седана Logan, получивший от него в наследство практически все, что только можно. Платформа и подвеска, трансмиссия и двигатель, даже салон и, впрочем, ореол славы – все это позаимствовано у знаменитого Logan. Платформа В0, на которой созданы Sandero и Logan, представляет собой адаптированную для румынской Dacia версию малолитражной платформы В от Nissan, на которой были построены такие модели Renault-Nissan, как Clio или Twingo.

По сравнению с Logan, новая модель смотрится немного современнее. Новые штамповки на капоте, оптика и общий обвес в сочетании с пятидверным кузовом создают Sandero впечатление более молодежной, новой машины, нежели Logan. Однако главной целью создателей являлось предоставить водителю и пассажирам как можно больше места в салоне, что вполне осуществилось. В салоне Sandero могут свободно разместиться пять взрослых человек, а при сложенной спинке заднего дивана, 320 литровый багажник машины увеличивается до 1200 литров объема, а расстояние между задними арками составляет 1 метр. Салон новинки является точной копией салона у «Логан». Та же бюджетная центральная консоль со вставкой "под алюминий” из серебристого пластика, по-прежнему – минимум кнопок, такая же приборка и все так же обивочная ткань, что особо не огорчает, ведь салон сделан добротно и никаких жалоб на него быть не может.

В России Sandero будет комплектоваться базовым 1,4 литровым мотором мощностью в 75 лошадиных сил и крутящим моментом в 145 Нм, или же 1,6 литровыми восьми- или шестнадцати клапанными моторами на 84 или 102 Лс соответственно. Так же у «Сандеро» есть моторы на 1 и 1,2 литра. Разгон автомобиля до 100км/ч на 102-сильном моторе составляет  10,5 сек, максимальная скорость машины – 180 км/ч. Работает это все на пяти ступенчатой механической коробке передач вполне достойного качества.