Citroen Survolt

Одним из самых необычных автомобилей автосалона в Женеве стал французский концепт Citroen Survolt. Уж не знаем, могут ли фотографии передать всю ауру этого автомобиля? Наверное, нет. Ибо Survolt выглядит по-настоящему круто. Как всегда, ситроеновским дизайнерам удалось сделать что-то необычное (за это мы и любим эту марку), и при этом их концепт не смотрится, как какое-то недоразумение. Машина получилась очень цельной и, что самое главное, красивой.

Когда подходишь к стенду Citroen, то Survolt кажется большим. Но на самом деле это весьма компактный автомобиль - от носа до хвоста всего 3850 мм. Это даже меньше, чем у Volkswagen Polo или Citroen C3!

Каким двигателем оснащается Survolt, пока не сообщается. Видимо, никаким. Это ведь концепт, который вовсе не обязан иметь полноценную подвеску или силовую установку. Он должен показывать, в каком направлении станет развиваться марка в будущем. Если в таком как Survolt, то мы только за. А еще мы за, чтобы Survolt пошел в серийное производство. И именно в том виде, в каком его показали в Женеве.

Citroen DS3 Racing

Если вы фанат ралли (мы понимаем, что таких людей в России немного, но вдруг), то марка Citroen должна быть для вас чуть ли не святой. Еще бы, ведь в последнее десятилетие французы демонстрируют какие-то чудеса в конструировании спортивных машин. В результате Citroen на сегодняшний момент владеет шестью (!) Кубками конструкторов, а Себастьян Лёб (или Лоэб, все зависит от произношения) имеет пять чемпионских титулов.

Citroen просто обязан был воспользоваться трудами своего раллийного опыта! И вот на автосалоне в Женеве французы показали очень интересную модель, обладать которой хотели бы многие. Называется она Citroen DS3 Racing – ее созданием занимались именно инженеры из подразделения Citroen Sport. Того самого подразделения, которое и занималось постройкой чемпионских Xsara WRC и C4 WRC.

Понятное дело, что Citroen DS3 Racing имеет «заряженный» мотор – при объеме 1,6 л благодаря турбонаддуву он выдает 200 л.с. и 275 Н•м. Но, как мы прекрасно знаем, мощный двигатель это еще далеко не все. Гоночные Citroen отличались не столько мотором, сколько идеально настроенной ходовой, которая и позволяла Лёбу на огромной скорости проходить повороты.

Citroen DS3 Racing получил новые амортизаторы и пружины, колея была увеличена на 30 мм, тормоза теперь другие. Кроме того, перенастроена противозаносная система, которая при включенном состоянии позволяет проезжать повороты в небольшом заносе. А при желании электронику можно вообще отключить – но в этом случае вы останетесь с машиной один на один. А узкие горные дорожки ошибок не прощают, об этом надо помнить.

Дизайн машины тоже весьма интересен, особенно окраска – оранжевая крыша, зеркала и радиаторная решетка привлекают внимание. Но если вы гонщик, то цвет машины для вас вторичен. А вот аэродинамика – штука важная. И здесь отделение Citroen Sport тоже поработало. Автомобиль получил обвес из углепластика, новый спойлер, иные воздухозаборники и стильные 18-дюймовые колесные диски.

Уже появился зуд? В хорошем смысле этого слова. Но спешим вас разочаровать - Citroen DS3 Racing будет выпущен лишь тиражом в 1000 экземпляров. Хотя это не так и плохо. Ведь тысяча счастливчиков в ... Читать дальше »

Bugatti 16C Galibier

Bugatti в Женеве представила четырёхдверный концептуальный суперседан 16C Galibier. Его серийная версия, которая будет выпущена ограниченным тиражом (около 150 экземпляров), обещает быть самым быстрым и самым дорогим седаном в мире. Максималка 16C Galibier аж 350 километров в час… Много? Стоимость завораживает ещё больше. Цены 16C по первым прикидкам будут стартовать с отметки 1,5 миллиона евро!!!
Концептуальный Galibier получил дефорсированный с 1001 до 800 лошадиных сил восьмилитровый W-образный 16-цилиндровый двигатель от Veyron. Здесь вместо четырёх турбокомпрессоров применены механические нагнетатели. Кстати, мотор способен вместе с 98-м бензином переваривать биотоэтанол. Кузов полноприводного 16C изготовлен с применением углепластика и алюминия, тормоза оснащены керамическими роторами.
Интерьер – сама роскошь. Карамельная кожа тончайшей выделки, хром, ценные сорта дерева. Развитая мультимедиа... Жемчужина и венец – швейцарские механические часы Parmigiani Fleurier с турбийоном и автоподзаводом. Часы эти съёмные и они всегда могут быть с вами. В любой момент механизм можно демонтировать из передней панели, вставить в специальный корпус с ремешком и носить их на руке. Таким образом, 16C Galibie в будущем будет претендовать не только на роль самого дорогого седана (хотя 16C скорей, как раз-таки, хэтчбэк), но и на роль самой дорогой коробки для часов.

... Читать дальше »