ГИБДД хочет жить по правилам, а не по закону

Правительство РФ не поддержало идею сделать Правила дорожного движения, которые сейчас утверждаются постановлением правительства, законом. За последние четыре года с подобной инициативой парламентарии из "Единой России" выступали несколько раз, однако официальное мнение правительства РФ по этому поводу сформулировано только сейчас.

В Госдуму внесен официальный отзыв правительства РФ за подписью вице-премьера РФ Сергея Собянина на законопроект о переносе Правил дорожного движения (ПДД) в закон, поправки в который имеет право вносить только парламент. "Порядок дорожного движения устанавливается ПДД, утверждаемыми правительством РФ,— сказано в документе.— Такой подход представляется наиболее целесообразным, поскольку позволяет оперативно принимать необходимые решения. Доводы авторов законопроекта о необходимости установления ПДД федеральным законом нельзя признать аргументированными".

Законопроект о реформе ПДД внесла в Госдуму группа депутатов во главе с председателем комитета по транспорту Сергеем Шишкаревым ("Единая Россия") зимой 2010 года. Авторы обосновывают необходимость тем, что любые поправки к ПДД должны рассматриваться публично. На прошедших на прошлой неделе парламентских слушаниях, посвященных законопроекту, господин Шишкарев напомнил о поправках к ПДД, которые вступили в силу в конце декабря 2005 года без какого-либо предупреждения (тогда был введен запрет на использование указателей поворота красного цвета), что вызвало негодование автовладельцев, и запрет пришлось отсрочить. Также авторы подчеркивают, что по Конституции права и свободы граждан могут ограничиваться только законом.

На слушаниях в Госдуме была обнародована и позиция ГИБДД. "Авторы законопроекта утверждают, что ПДД в нынешнем виде противоречат Конституции, с чем мы не можем согласиться,— заявил заместитель начальника ГИБДД РФ Владимир Кузин.— В Конституции речь идет о неотчуждаемых правах, которые даются чел ... Читать дальше »

«Последняя встречная» - акция ГИБДД

17 июня 2010 года ГИБДД начнет новую масштабную социальную кампанию под названием «Последняя встречная», главная цель которой – предупредить водителей об опасности выезда на встречную полосу.

Согласно статистическим данным, выезд на полосу встречного движения занимает 3-е место среди причин серьезных ДТП. За первые четыре месяца 2010 года по вине водителей, пересекших сплошную линию разметки, произошло около 4 000 аварий. Причем подавляющее большинство лобовых столкновений происходило там, где выезд на встречную полосу не запрещен. Получается, что водители попадали в аварию, фактически не нарушая ПДД.

Лозунг новой социальной кампании ГИБДД – «Не пересекай черту!». По словам Главного государственного инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктора Кирьянова, главная цель акции – напомнить водителям к каким последствиям может привести спешка за рулем. Главный госавтоинспектор подчеркнул, что перед сотрудниками ГИБДД не ставилась задача отловить как можно больше нарушителей, которые выезжают на полосу встречного движения и лишить их прав. Основная цель кампании – информировать население.

Напомним, что специально для этой акции был снят социальный ролик в формате 3D, который будут транслировать по ТВ. Кроме того, в рамках кампании запланирован целый ряд мероприятий, в том числе специальные рейды и масштабные социальные информационные акции.

Развод ГИБДД – практика: поиск виновника ДТП

В обязанность ГИБДД входит не только контроль за соблюдением порядка на дорогах, составление протоколов, проведение различных акций и прочее, но и поиск автомобилей, причем как угнанных, так и скрывшихся с места ДТП.Очень часто в розыске автомобили числятся месяцами, а то и годами. И это несмотря на то, что адрес владельца автомобиля известен. Мало запомнить номера и марку автомобиля, виновного в ДТП и скрывшегося с места событий. Как показывает практика, нужно еще уметь повлиять на инспекторов ГИБДД, чтобы они действительно искали и нашли человека, по чьей вине пострадал ваш автомобиль. А это непросто. Работникам ГИБДД удобнее подождать два месяца и закрыть дело за давностью. И не важно, что пострадавшая сторона остается без компенсации ущерба – это не их проблемы.

Автовладельцев, добровольно или вынужденно страхующих свои автомобили по КАСКО, эта проблема не касается, а вот для тех, кто застрахован только по ОСАГО, это животрепещущий вопрос. Ведь если виновник ДТП не будет найден, то не будет и компенсации со стороны страховщика этого виновника. Значит, ОСАГО делалось впустую, а семейный бюджет будет серьезно подорван предстоящим ремонтом автомобиля. Для таких случаев давно пора создать особый фонд, из которого бы финансировался ремонт автомобилей, пострадавших в ДТП, виновники которых скрылись с места событий. Но мы живем в чудесной стране, и о подобной продуманности остается только мечтать.

< ... Читать дальше »

Жириновский объявил войну "бомбилам"

Госдума планирует ужесточить наказание для таксистов-нелегалов. Соответствующий законопроект внесла на рассмотрение партия ЛДПР. По данным фракции, из-за так называемых "бомбил" столичная казна ежегодно теряет около миллиарда рублей. Подробности борьбы с нелегальным извозом выясняла корреспондент "Вести ФМ" Анна Семкина.

"Бомбил" предлагают наказывать рублем и даже лишать собственности. Фракция ЛДПР в Государственной думе предложила внести поправки в Административный кодекс. Если их примут, то таксистов-нелегалов будут штрафовать на сумму от 3 до 5 тысяч рублей. Кроме того, на 10 суток арестуют и машину. Гораздо жестче накажут юрлицо - штраф может достигать полмиллиона. Из 50 000 такси в Москве только 10 тысяч работают легально, возмущается один из авторов законопроекта, заместитель руководителя фракции ЛДПР в Госдуме Игорь Лебедев. Остальные 40 тысяч не платят налоги, из-за этого бюджет города ежегодно недополучает около 100 миллиардов рублей.

"А самое главное, что за ними никто не следит с точки зрения безопасности их автомобиля и медицинского освидетельствования самих водителей. Во-вторых, законопроект направлен на борьбу с теми организациями, которые приобретают в собственность несколько микроавтобусов и также занимаются частным извозом граждан", - поясняет Лебедев.

Законопроект хороший, но невыполнимый, считает председатель комиссии Мосгордумы по законодательству Александр Семенников. Два года назад столичные чиновники уже пытались навести порядок в рядах таксистов. Был принят закон "О такси в городе Москве", который пока не работает, говорит Семенников, зато "бомбилы" подняли цены. Ведь доказать, что водитель занимается частным извозом, сегодня практически невозможно, уверяет Семенников.

"У нас и сейчас есть ответственность за незаконное предпринимательство. И для того, чтобы доказа ... Читать дальше »