1.3.1. Зона А определяется размерами           наружной поверхности стекла, огра­ниченной четырьмя плоскостями:

1) вертикальной плоскостью P1, проходящей через точки V1 и V2 под уг­лом 13° влево,

2) вертикальной плоскостью Р2  проходящей через точки V1 и V2 под уг­лом 20^е вправо,

3) плоскостью Р3, перпендикулярной средней продольной плоскости авто­мобиля и проходящей через точку V1 под углом 3° вверх,

4) плоскостью Р4, перпендикулярной средней продольной плоскости авто­мобиля и проходящей через точку V2 под углом 1° вниз.

1.3.2. Зона В определяется размерами наружной поверхности на расстоя­нии более чем 25 мм от края и ограниченной четырьмя плоскостями:

1) вертикальной плоскостью P1', проходящей через точки V1 и V2 под углом 17° влево;

2) вертикальной плоскостью Р2', проходящей под углом 17° вправо через точки V1' и У2', симметрично V1 и V2 относительно средней продольной плос­кости автомобиля;

3) плоскостью Р3', перпендикулярной средней продольной плоскости авто­мобиля и проходящей через точку V1 под углом 7° вверх;

4) плоскостью P4^/, перпендикулярной средней продольной плоскости авто­мобиля и проходящей через точку У2 под углом 5° вниз.

2. Определение зоны 1 ветровых стекол грузовых автомобилей,

автобусов, тракторов и сельскохозяйственных машин.

2.1 Зона 1 ветровых стекол определяется на основе:

1) точки обзора О, расположенной на высоте 625 мм над контрольной точ­кой сиденья водителя R в вертикальной плоскости, параллельной средней про­дольной плоскости транспортного средства и проходящей через ось рулевого колеса;

2) прямой OQ—горизонтальной прямой линии, проходящей через точку обзора О и перпендикулярной средней продольной плоскости транспортного средства ;

2.2. Зона 1 — зона ветрового стекла, ограниченная четырьмя плоскостями:

1) вертикальной плоскостью P1, проходящей через точку О и образующей угол 15^o слева от средней продольной плоскости транспортного средства,

2) вертикальной плоскостью Р2. симметричной P1 и расположенной справа от средней продольной плоскости транспортного средства,

3) плоскостью Р3. проходящей через прямую OQ и образующей угол 10° над горизонтальной плоскостью;

4) плоскостью Р4 проходящей через прямую OQ и образующей угол 8° под горизонтальной плоскостью;

Примечания

1 Координаты точки Р (А, В, С} относительно средней части верхнего края ветрового стекла (черт 6), угол наклона ветрового стекла и угол на­клона спинки сиденья водителя для легковых автомобилей в транспортном средстве указываются на чертежах на ветровые стекла автотранспорта.

2. Р—контрольная точка сиденья водителя—точка, характеризующая по­ложение; сидящего на сиденье водителя или пассажира я совпадающая с точкой пересечения плоскости симметрии человека с осью, соответствующей теорети­ческой оси вращения ног относительно туловища.

3. Для грузовых автомобилей, поставленных на производство до 1975 года, координаты точки Q относительно точки Р должны задаваться автозаводами.

4. Для тракторов и сельскохозяйственных машин в случае невозможности определения зоны 1 за зону 1 принимается вся поверхность ветрового стекла, за исключением периферийной зоны шириной 100 мм.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ -

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством промышленности строительных материалов СССР

ИСПОЛНИТЕЛИ

Н. В. Лалыкин, канд. техн. наук (руководитель темы), В. Н. Прохода, Э. Б. Шабанова, Л. В. Завгородная, Т, Н. Иоф­фе

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 23.12.88 № 4557

3. Срок первой проверки 1993 год

Периодичность проверки 5 лет

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 744-—77, СТ СЭВ

745—77, СТ СЭВ 746—77, Правилам № 43 ЕЭК ООН.

4. ВЗАМЕН ГОСТ 5727—83

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕН­ТЫ