Российская автоинспекция осваивает
методы террористов. Методы, которые
начала использовать в своей работе
ГИБДД Татарстана, превосходят все
разумные пределы. В этой республике,
как сообщает радиостанция "Вести FM”,
повелители полосатых палок стали брать
заложников. Причем в роли последних
выступают… дети!
Методика спасения
цветов жизни по-татарски выглядит
незатейливо. Инспектор прячется в засаде
возле школы и ждет окончания занятий.
Родитель приезжает на машине и пытается
забрать ребенка. Инспектор стремительно
проверяет автомобиль на наличие детского
кресла, и если не находит — конфискует
ребенка. Как только папа-мама кресло
купят — дитя вернут.
Между тем удержание
ребенка — не что иное, как статья 206-я
УК РФ "Захват заложника”, что гарантирует
заботливому инспектору от 5 до 10 лет
тюремной жизни. Также попытка обменять
ребенка на кресло ничуть не хуже описана
и еще в одной статье, имеющей влияние
на территории России, — 286 УК РФ "Превышение
должностных полномочий”. Однако глава
ГИБДД республики Рифкат Минниханов не
сомневается в правомерности подобных
действий:
— Нравится родителям или
нет, мы будем настаивать, чтобы были
специальные удерживающие устройства,
чтобы были ремни безопасности. Мы скажем,
что ребенка из школы не отдадим. Может,
это кощунственно, может, это перебор,
но ради жизни наших детей я считаю, что
надо иногда использовать наш
административный ресурс...
При этом
г-н Минниханов ничего не рассказал про
пешеходных детей. Будут ли их отбирать
у родителей, переходящих дорогу в
неположенном месте? А что ГАИ станет
делать с родителями, ведущими детей за
ручку на красный свет? Про коррупционную
составляющую татарского опыта и говорить
нечего. Если по обычной схеме 50:50 с учетом
стоимости кресла максимум в 15 000 рублей,
то выкуп
конфискованного ребенка
обойдется папе с мамой минимум в 7500
рублей, предельная же ставка может быть
любой.
ЭКСПЕРТ "МК”
Геннадий
ГУДКОВ, заместитель председателя
Комитета по безопасности Госдумы РФ:
—
Это форменное безобразие! Издевательство
и над родителями,
... Читать дальше »
За
полгода в области погибли пять
детей-пассажиров
За первое полугодие 2010 года на территории
Свердловской области зарегистрировано
19 ДТП, в которых пострадавшие дети-пассажиры
не были пристегнуты и (или) находились
вне детских удерживающих устройств.
Всего в таких ДТП 17 детей получили травмы
и 5 погибли. В одном случае ребенок
находился в детском удерживающем
устройстве, которое не было закреплено
(ребенок в результате ДТП получил перелом
голени).
По вине водителей, в салоне
автомобиля которых находились не
пристегнутые дети, произошло 7 ДТП (1
ребенок погиб и 5 получили тяжелые
травмы), сообщают в отделе пропаганды
управления ГИБДД ГУВД по Свердловской
области.
При этом все ДТП, в
которых дети погибли или получили
тяжелые травмы (переломы, закрытые
черепно-мозговые травмы) произошли вне
населенных пунктов (7 детей).
Практически
все травмы легкой и средней тяжести
(ушибы, ссадины, ушибленные раны, СГМ,
тупые травмы живота) дети-пассажиры
получили при ДТП, произошедших в черте
населенных пунктов - только 2 подобных
ДТП произошли на автомобильной дороге
вне населенного пункта.
В связи
с этим, Госавтоинспекция обращается ко
всем родителям:
При перевозке
маленьких пассажиров важно не только
использовать детские удерживающие
устройства, но и правильно их установить.
Как установить кресло так, чтобы
ребенок был менее подвержен опасности
травматизма
Способы
установки-крепления детского кресла и
пристегивания ребенка взаимосвязаны.
Существует две системы. Первая - это
когда кресло фиксируется на сиденье
машины штатным ремнем безопасности,
пропускаемым через кронштейны или
проемы на корпусе, а ребенок в нем
пристегивается отдельными внутренними
ремнями. Такая схема, как единственно
возможная, применяется во всех
креслах-люльках для младенцев и сиденьях
для малышей до четырех лет. В креслах
же для детей постарше может использоваться
и другой вариант: сиденье просто ставится
в машине сверху штатного, и ребенок в
нем пристегивается имеющимся ремнем
безопасности, пропущенным через
специальный кронштейн на корпусе кресла.
Российские
министерства продолжают соревнование
по внесению поправок в порядок взимания
транспортного налога. Предыдущий
раунд борьбы за обновление налога вел
Минтранс, который в мае предложил
полностью отменить транспортный налог,
а вместо этого ввести дополнительные
акцизов на топливо. Как всегда, идея
была поддержана не полностью – и, столь
же традиционно, изменения были не в
пользу автовладельцев: дополнительные
акцизы ввели, а налог не отменили, а
снизили.
Очередной
ход сделал Минпромторг. Чиновники
предлагают исчислять размер налога на
владельца транспортных средств в
зависимости от того, какому из европейских
стандартов экологии соответствует
машина. Об этом директор
«автомобильного» департамента
министерства Алексей Рахманов
сообщил на конференции «Автомобильный
бизнес — 2010», которую проводила газета
«Ведомости».
По
мысли чиновников, чем ниже экологический
автомобиля, тем более высокий налог
должен платить его владелец. Это должно
стимулировать обновление российского
автопарка.
Идея,
в общем, не нова – в большинстве
европейских стран такая система
исчисления налога действует уже давно.
Правда, в России, как всегда, есть одно
«но». Имя этому «но» - экологические
классы автомобильного топлива. Попытки
классифицировать бензин и солярку по
экологическим стандартам предпринимались
не раз – но постоянно наталкивались на
мощное сопротивление нефтяного лобби,
и разбивались вдребезги.
На днях Центральным районным судом
был рассмотрен очередной иск автовладельца
к страховой компании. Почти год назад
«хендай», которым управляла гражданка
М., столкнулся с «газелью», нарушившей
правила, причем и «легковушку», от удара
развернуло, выкинуло на встречную, и
машина вписалась в ограждение. Женщина
не пострадала, а вот ее машина получила
серьезные повреждения.
Однако
страховая компания отказала М. в выплате.
Мотивация страховщика была проста –
повреждения кажутся подозрительными,
такие не могли возникнуть в результате
ДТП, уж не надуть ли нас хочет потерпевшая?
М. обратилась в суд.
Страховщик представил суду соответствующее
заключение эксперта, отрицавшее
возможность таких повреждений при
описанной аварии. Юрист Михаил Медник,
отстаивавший интересы истицы, заметил,
что ДТП было в августе прошлого года.
Автовладелица сразу же обратилась в
страховую компанию, предоставила
транспортное средство для осмотра. А
заключение экспертизы, на которое
ссылается страховщик, датировано
декабрем. Причем уведомление об отказе
в выплате М. прислали в ноябре. Получается,
страховая компания не только нарушила
закон об ОСАГО, в соответствии с которым
должна была принять решение о признании
или непризнании страхового случая в
течение 30 дней и в этот срок уложить все
необходимые экспертизы. Она еще и
поступила, мягко говоря, не совсем честно
– сначала отказала человеку в выплате
и только потом провела экспертизу, чтобы
как-то обосновать этот отказ. Так что
не по правилам в этой ситуации играла
вовсе не автовладелица. Причем, как
установил суд, на место происшествия
эксперты не выезжали. Трасолог (он
изучает возможность получения машиной
тех или иных повреждений при столкновении
на конкретной местности) машину не
осматривал – экспертиза вынесла
заключение, только лишь посмотрев
фотографии. Истица же представила суду
справку о ДТП. В ней были описаны именно
те самые повреждения. Кроме того, она
привела в суд свидетеля – водителя
машины, с которой столкнулась. Тот
пояснил, во что превратилась машина
из-за его неосторожности, и подтвердил
свои слова материалами дела о привлечении
его к адми
... Читать дальше »
Прокуратура
требует ужесточить наказание инспектору
ГИБДД, сбившему девушку
Прокуратура области требует ужесточить
наказание инспектору ГИБДД, сбившему
девушку на улице Машинной. В ведомстве
проверили полноту и законность мер,
принятых к лицам, виновным в ДТП.
Напомним, в апреле сотрудник ГИБДД
Владимир В., двигаясь на служебном
автомобиле на запрещающий сигнал
светофора на перекрестке в районе ул.
Машинной в г. Екатеринбурге, допустил
наезд на девушку, причинив вред ее
здоровью.
Дело об административном правонарушении
было рассмотрено в июне текущего года,
постановлением Октябрьского районного
суда г. Екатеринбурга Владимир В. признан
виновным в совершении правонарушения,
предусмотренного ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ
(Нарушение Правил дорожного движения,
повлекшее причинение легкого вреда
здоровью потерпевшего). Виновному
назначено наказание в виде штрафа в
размере 1,5 тысяч рублей, сообщают в
пресс-службе областной прокуратуры.
Прокуратура не согласилась с назначением
такого мягкого наказания и принесла
протест в Свердловский областной суд.
Необходимо отметить, что санкция ч.
1 ст. 12.24 КоАП РФ предусматривает помимо
штрафа такой вид наказания как лишение
права управления транспортным средством.
Кроме того, прокуратура настаивает
на привлечении к дисциплинарной
ответственности должностных лиц ГУВД
по Свердловской области, допустивших
неправомерное поведение подчиненного
сотрудника.
Учитывая, что до настоящего времени
вопрос об ответственности должностных
лиц не решен, прокурор области Юрий
Пономарев потребовал от начальника
ГУВД по Свердловской области вернуться
к его рассмотрению и принять необходимые
меры.
Президент
РФ Дмитрий Медведев одобрил идею снижения
базовой ставки налога на владельцев
транспортных средств с компенсацией
за счет роста акцизов на топливо.
Как
сообщил вице-премьер
и министр финансов Алексей Кудрин,
которого цитирует РИА Новости, на
совещании у президента было принято
решение, что новый налог будет введен
в следующем году. С этой инициативой
выступили Минфин и Минтранс. Однако
снижение налогов, по мнению чиновников,
должно компенсироваться введением
соответствующих акцизных сборов на
топливо.
Механизм
замены налога на акцизы в настоящее
время ясен не до конца. «Пока мы в рамках
согласования позиций, но есть решение
президента, позиция правительства», -
сказал Кудрин. По словам вице-премьера,
на согласование документа в правительственных
структурах отведено два месяца. В
сентябре законопроект будет направлен
на рассмотрение Госдумы.Можн
о
вспомнить, что в прошлом месяце Госдума
отклонила внесенный фракцией ЛДПР
законопроект об отмене транспортного
налога и включении его в розничную
стоимость бензина. Тогда говорилось о
том, что изменение схемы приведет к
рассвету мошенничества. Посмотрим, как
депутаты оценят законотворчество
министерств.
В
настоящее время базовую ставку
транспортного налога определяет
федеральный центр, а региональные власти
могут ее ув
... Читать дальше »
Дело
о пьяном милиционере взято на особый
контроль прокуратуры
По указанию заместителя
генерального прокурора России Юрия
Золотова дело об аварии в Свердловской
области с участием пьяного инспектора
ДПС взято на особый контроль. ДТП
произошло 12 июня. Сотрудник ГИБДД, в
нетрезвом виде управлявший AudiA6, врезался
в автомобиль ВАЗ-2108, водитель которого
погиб на месте.
Уголовное дело,
возбужденное по факту аварии с участием
инспектора ДПС Свердловской области,
взято на особый контроль по указанию
заместителя генерального прокурора
России Юрия Золотова. Об этом говорится
в сообщении пресс-службы управления
Генпрокуратуры в Уральском федеральном
округе.
«В связи с повышенным общественным
резонансом, который вызвал факт этого
чрезвычайного происшествия, прокурору
Свердловской области дано поручение
организовать решение вопроса о передаче
данного уголовного дела для дальнейшего
расследования в областное управление
СКП России», — отмечает пресс-служба.
По данным следствия, ДТП, о
котором идет речь, произошло 12 июня
нынешнего года. «Установлено, что
милиционер (инспектор ГИБДД), управляя
личным автомобилем Audi A6 в состоянии
алкогольного опьянения, на одной из
улиц города Пол
... Читать дальше »
Автогонщик Олег
Кессельман учит приемам быстрой езды
в рамках Академии спортивного вождения
Mazda. Занятия летнего курса проходят
на подмосковной трассе Мячково на
автомобилях Mazda3. Предлагаемые
упражнения помогают избавиться от
типичных ошибок, учат ездить быстрее и
безопаснее.
Госдума
предложила узаконить взятки и установить
их минимальные значения
Как
сообщает «РБК daily», в Госдуме прорабатывается
вопрос об установлении пороговой суммы
взятки. Порог взятки предлагается
определить в сумму 3 тысяч рублей. Если
мздоимец будет пойман с конвертом, в
котором окажется меньше прописанной
суммы, он отделается штрафом в стократном
размере, если более — получит срок.
Эксперты
предложение приветствуют, отмечая, что
оно позволит отделить реальных
коррупционеров от врачей и учителей,
пойманных на получении коробки конфет.
«3 тыс. руб. — именно эта сумма ранее
была определена для стоимости подарков
для чиновников. Обычно такими суммами
оперируют люди небогатые, дающие или
получающие взятку в несколько коробок
конфет», — отметил вице-президент Центра
политических технологий Алексей Макаркин
(«Больше трех тысяч не предлагать»).
Но у
этого вопроса есть и другая сторона.
Если законопроект примут, «нетерпимое
отношение к коррупции» сформировать
будет, видимо, уже сложнее, полагает
«Московский комсомолец». Ведь тогда
можно будет безбоязненно предлагать
500 рублей автоинспектору, врачу или
мелкому чиновнику. Да и им станет не так
страшно принимать мелкие подношения.
То есть низовая коррупция может расцвести
пышным цветом («Взяточникам придется
мелочиться»).
С 2011 г. пройти техосмотр можно будет
не в ГИБДД, а в частном техцентре — и
там же отремонтировать машину. Закон,
передающий частным компаниям право
свидетельствовать техническую исправность
автомобиля, одобрен на совещании у
первого зампреда правительства Игоря
Шувалова с членами правительственной
комиссии по безопасности дорожного
движения, рассказали «Ведомостям»
участники совещания. Проект председателя
думского комитета по транспорту Сергея
Шишкарева поддержан — но с учетом
замечаний рабочей группы Минэкономразвития
и ГИБДД, сообщили в секретариате Шувалова.
Сейчас выдавать талон может только
ГИБДД. По новому порядку это право
передается частным центрам техосмотра
— членам саморегулируемых организаций
(СРО) или специально аккредитованным
правительством организациям. У центра
должен быть компенсационный фонд или
страховка — на случай, если автомобиль
будет поврежден при осмотре.
Периодичность техосмотра не меняется:
три года для машин не старше двух лет,
два года для авто до семи лет, год — для
более старых машин. Стоимость техосмотра
будет устанавливать правительство.
Для техосмотра будут обязательны
паспорт, водительское удостоверение и
свидетельство о регистрации автомобиля,
а полис ОСАГО и медицинская справка не
нужны. Пройдя техосмотр, водитель получит
диагностическую карту и, если неисправностей
не обнаружено, талон об исправности
машины. Если же машина неисправна и для
получения талона потребуется ремонт,
повторный техосмотр будет бесплатным.
Чиновники и депутаты не могли
договориться, разрешать ли техцентрам
и осматривать машины, и ремонтировать
их. Депутаты считали, что автовладелец
вправе выбрать, устранять неисправность
на месте или отправиться в другой
техсервис. Против было Минэкономразвития
— оно даже собиралось запретить ремонт
в техцентре, где обнаружили неисправность,
иначе там начнут дефекты выдумывать
... Читать дальше »
Госдума
согласилась передать техосмотр частным
компаниям
Предполагается,
что на новую систему прохождения
обязательного технического осморта
автомобилей Россия перейдет в течение
следующего года.
Госдума
на заседании в пятницу приняла в первом
чтении законопроект "Об обязательном
техническом осмотре транспортных средств
в РФ", предусматривающий передачу
функций техосмотра автомобилей от ГИБДД
частным техцентрам.
Законопроект
устанавливает задачи и принципы
законодательного регулирования
прохождения обязательного техосмотра,
определяет правовое положение его
участников, а также основания и порядок
приобретения статуса центра обязательного
техосмотра, передает РИА Новости.
Согласно
документу, право производить обязательный
тех
... Читать дальше »
В
сегодняшней статье мы рассмотрим
неправомерное заявление одного из
работников ГИБДД, которое прозвучало
по телевизору 17 августа этого года.
Случай очень показателен. Кажется, что
начальство местного ГИБДД напрямую
заинтересовано в том, чтобы их подопечным
было легче выполнять план или набивать
карман – это уж как повезет. О странном
выступлении работника ГИБДД Finamauto
написал Андрей Михалицин из Татарстана.
Местное
ГИБДД явно недовольно мягкостью
федеральных законов, а в частности
Правил дорожного движения. Они решили
исправить ситуацию на местном уровне,
ужесточив правила перевозки детей:
Вчера
(17.08.2010) по татарстанским новостям
показали сюжет, где сотрудник ГИБДД
сообщил, что будут штрафоваться все
водители, перевозящие детей без
автомобильных кресел, даже если ребенок
пристегнут специальным удерживающим
устройством. Это будет расцениваться
как невыполнение правил перевозки
пассажиров в возрасте до 12 лет (т.е. дети
до 6 лет в кресле, с 6-12 на специальной
подставке). Вопрос: на сколько правомерно
такое высказывание и что делать, если
сотрудники ГИБДД будут настаивать на
наличии кресла, а не скажем адаптера
ремня, к которому приложен сертификат
соответствия согласно весу ребенка. С
уважением, Андрей Михалицын.
Бывший начальник УГИБДД Хакасии
приговорен к восьми годам колонии
строгого режима за взяточничество и
мошенничество. Экс-гаишник незаконно
регистрировал машины, продавал техосмотры
и свои визитки с подписью, которые, по
негласному распоряжению в регионе,
обеспечивали водителям неприкосновенность
на дорогах.
Верховный суд Республики
Хакасия вынес обвинительный приговор
по уголовному делу в отношении бывшего
начальника УГИБДД МВД по Республике
Хакасия Вячеслава Лепшеева, сообщила
в четверг региональная прокуратура.
Экс-гаишник признан виновным в получении
взятки в крупном размере, мошенничестве,
злоупотреблении и превышении должностными
полномочиями.
Вячеслав Лепшеев был
задержан еще в марте 2008 года в Саратове.
Как сообщила старший помощник руководителя
Абаканского межрайонного следственного
комитета при прокуратуре по Республике
Хакасия Светлана Павина, Лепшеев
неправомерно выписывал и выдавал бланки
справок-счетов, необходимых для
регистрации сделок купли-продажи
автомобилей, ставил автомобили на
регистрационный учет и выдавал техталоны
без технического осмотра транспортных
средств.
За свои услуги он брал плату
и за 2006–2007 годы успел на этом заработать
1 300 000 рублей.
Кроме того, Лепшеев
продавал свои визитные карточки с
автографом, так называемые «непроверяйки»,
при предъявлении которых водители
транспортных средств незаконно
освобождались автоинспекторами от
административной ответственности за
совершенные правонарушения.
Также
Лепшеев незаконно содействовал
предпринимателям, которые по согласованию
с ним организовали автостоянку для
хранения задержанных транспортных
средств.
Уже после освобождения
Лепшеева от занимаемой должности он
мошенническим путем продолжал получать
часть прибыли от предпринимателя за
реализацию справок-счетов за свое
покровительство.
В результате ДТП с участием судьи
Наро-Фоминского района Подмосковья в
больнице оказались три человека, включая
двоих детей. Михаил Чертков выехал на
встречную полосу на своем автомобиле
Mazda 3, где врезался в Hummer H2. В следственном
комитете области начата проверка по
факту аварии. В Подмосковье произошло
ДТП с участием федерального судьи
Наро-Фоминского городского суда Михаила
Черткова.
В ночь со среды на четверг судья,
управляя автомобилем Mazda 3, выехал на
встречную полосу Киевского шоссе (трасса
М3 «Украина») и врезался во внедорожник
Hummer H2. Авария произошла на 71−м километре
трассы.
В результате ДТП обе машины
вылетели на обочину. Трое пассажиров
джипа – женщина 60 лет и двое детей 8 и
12 лет — получили ранения различной
степени тяжести и были доставлены в
больницу. Сам Чертков получил ушиб ноги.
По факту аварии
следственное управление СКП России по
Московской области начало проверку по
ст. 144−145 УПК, об этом говорится в сообщении
пресс-службы ведомства.
О местонахождении
Михаила Черткова в настоящее время
ничего не известно — накануне он был
доставлен в больницу с подозрением на
перелом голени. В приемной судьи по
гражданским делам в Наро-Фоминском
районном суде Infox.ru сообщили, что на
работе он сегодня не появлялся. Однако
помощник председателя городского суда
утверждает, что Михаил Чертков на месте
и продолжает исполнять обязанности.
По
одной из версий, колесо иномарки Черткова
лопнуло, после чего машина потеряла
управление. Был ли судья трезв в момент
аварии, выяснить пока не удалось, сообщает
газета «Моско
... Читать дальше »
Операция
по задержанию милиционеров-взяточников
приобрела неожиданный поворот
Официальный комментарий
по поводу задержания днем 27 августа в
Екатеринбурге двух сотрудников милиции,
подозреваемых во взяточничестве, дал
JustMedia пресс-секретарь ГУВД по Свердловской
области Валерий Горелых (на фото).
Напомним, в пятницу около 15:20 возле
дома N11 по улице Новгородцевой в
Екатеринбурге, в результате проведения
сотрудниками УСБ ГУВД по Свердловской
области "оперативного эксперимента",
при получении взятки от предпринимателя
в сумме 120 тысяч рублей были задержаны
двое сотрудников ОВД по Арамильскому
городскому округу - 27-летний Владимир
Ю. и 23-летний Максим М.
"Чтобы операция
увенчалась успехом, сотрудникам милиции
из управления собственной безопасности
ГУВД области пришлось провести кропотливую
работу, - сообщил Валерий Горелых. -
Разработка началась с поступления
оперативной информации о подозреваемых.
Надо отметить, что они и раньше довольно
длительное время находились в поле
зрения сыщиков УСБ, но лишь при поступлении
новых сведений удалось задержать
нерадивых сотрудников с поличным".
Однако в момент проведения операции
подозреваемые оказали активное
сопротивление - пытаясь скрыться на
автомобиле, чтобы избежать ответственности,
сбили трех сотрудников УСБ, причинив
им различные телесные повреждения. Так,
один из оперативных сотрудников получил
перелом правой ступни, у второго -
сотрясение головного мозга, иные травмы.
Чтобы не пострадали случайные прохожие
или другие участники дорожного движения
на машинах, оперативники УСБ применили
табельное оружие - пистолет Макарова.
В результате один из "оборотней в
погонах" получил огнестрельное
ранение плеча.
"Рана оказалась
нетяжелой, так что после оказания
необходимой медицинской помощи он
... Читать дальше »
